(新春走基层)揭惠铁路工地的特殊“年味”
揭阳2月1日电 题：揭惠铁路工地的特殊“年味”
作者 郭军 邓联旭 黄诗伟
2月1日大年初一，在广东普宁市S223省道旁，广东省重点项目揭(阳)惠(来)铁路百吉岭隧道进出的出渣车、装载车来往络绎不绝，忙碌的工地给新春佳节添加了一份特殊的热闹气氛，与附近村镇张灯结彩、舞狮拜年的浓浓年味交相辉映。
揭惠铁路先行开工段由中铁二十五局承建，项目位于普宁市与惠来县境内，线路长11.173公里，包括2座隧道、1座大桥等工程量。
百吉岭隧道长达9.815公里，是全线最长的隧道，也是控制性工程，需要按施工计划一尺一米往前掘进。面对工期的紧张以及多地“就地过年”的倡议，项目部采取多种激励措施鼓励员工留下来，弹性安排员工轮岗返乡。
在项目中心试验室内，试验室主任方策正指导年轻试验员把控混凝土配合比、坍落度等关键性能指标。参加工作12年的他参建过全国多个重点工程项目，这是他第6个在工地度过的春节。他说：“我们的工作就是给混凝土‘把脉’，混凝土质量的好坏关系到隧道的安全、质量，试验室里数我经验最丰富，就选择了留下来和大家一起奋战。”
家在湖南的吴强选择了把爱人接过来一起过年，中铁二十五局揭惠铁路项目工会精心谋划，给员工家属准备了探亲房，提供温馨舒适环境，这也让吴强安下心，认真抓好物资岗位的工作，及时供材为不间断施工保驾护航。“老婆过来一起过年，少了一份牵挂，多了一份安心。”吴强说。
在百吉岭隧道乌丰斜井施工现场，由于施工穿越地质断裂带，含水丰富，头顶滴水、地上遍地泥水，即使有通风系统，越往里面空气越稀薄，闷热难耐成为常态。30余名工人克服不利条件，正在进行隧道二衬和底板浇筑施工，他们分工合作，有的立架、有的振捣，还有的铺挂防水卷材。目前，二衬已施工1248米，底板施工1333米，很快就要迎来1500米的工期节点。
“在二衬台车上一起干活的都是20多年的兄弟，大家都是“舍小家为大家”在奋斗中过年，早点干完活，早日回去和家人团聚！”工人陈体雄说。据悉，今年中铁二十五局揭惠铁路项目部也有40余名管理人员主动舍弃与家人团聚的日子，与工人一起驻守在施工前线，把住安全质量，稳步推进施工生产。
在距离工地现场1公里远的项目部驻地，项目综合部为留守人员采购了米面油、干果等年货，把过年的福利送到坚守的每一名人员手中。驻地红灯笼高高挂起，一个个“福”字张贴在门上，到处都是过年热闹的气息，后勤厨师也为大家准备着蒸年糕、花肚虾卷、干锅黄骨鱼等菜肴等待着大家下班的归来，共享项目大家庭团圆晚餐。(完)
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